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第27章 重大安全事故(2/2)

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路全年15%左右的机破率(注1)来说,要是每次都这么大张旗鼓的处理,用不了一年铁路的职工就会被开除掉四分之一。

“把这次是什么原因机破的?”

“这回问题严重了,原来是司机发现机车柴油机转数突然升高,然后紧急停机,当时还以为只是供油齿条犯卡,可回大库做全检后居然发现4b的车轴出现了1.9毫米的裂痕。幸亏当时供油齿条出现问题了,否则谁也不敢确认机车还能坚持多久,重大安全事故可比重大伤亡事故要强得多。”

梁远吸了一口凉气,心想这回可真是老天保佑,盛安线贯穿长白山余脉,沿途都是高山峻岭,这要是列车半路颠覆了,全军覆没都是有可能的。

注1:打个比方87年全国铁路有1000辆机头,在为期一年的运行时间里累计出现了150次的机破事故,这个就是15%的机破率。

咳咳,咋说呢,自己看书的时候总会遇到作者停电的情况。当时还很疑惑的想,我怎么从来没有遇到过,结果今天就中标鸟,两年了啊,在我印象里家里两年都没停过电了,莫非起点作者都和电业局犯冲-_-!。

尽力争取晚上在码一章出来,不过就满楼这龟爬的速度……要是实在搞不出来大家也别等了,明早肯定会有的。^_^

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状态提示:第27章 重大安全事故
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