同一时间的g市——中南航空总部副总办公层，夏至看见从步行楼梯门走进来的顾南亭，略显惊讶：“停电了吗？”
顾南亭一脸平静地答，“没有。”
夏至不解，“那您怎么走楼梯上来？这可是26层。”
顾南亭抬眼，冷冷甩出两个字：“锻炼。”
之所以突然如此异常，是因为先前程潇回复他：“那么无聊不如爬楼梯回办人室，免得提前进入老龄化。”
顾南亭当时刚从机场回来走进电梯，然后，在梯门关闭前，他不顾旁人的目光走出来，拐向步行楼梯的方向。
原本就比程潇大了几岁，又因时间错位回到了七年前，顾南亭理所当然地认定自己比未来的程机长老太多。所以，锻炼不可弃。
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民航研讨会如期举行。为期半个月的时间里，各大航空公司将就民航数据分析、航空推进、飞机租赁管理、飞机内饰与翻新、客舱服务，以及航空维修等几大版块进行研讨分析。
研讨会第一阶段，民航局发布该年第一季度国陆航线经营许可信息通报，海航获得g市到首尔、g市到巴黎等5条国陆航线的经营许可，每周将新增68个航班。这令他们全面开启了国际化，成为发力国际旅游航线的民航领军企业。相比之下，仅获得g市到西雅图、g市到迪拜两条国陆航线经营许可的中南航空黯然失色。
作为此次研讨会的承办单位，夏至都觉得面上无光，顾南亭却若无其事地和其他公司老总一样，恭贺海航总经理冯晋庭。
面对顾南亭的恭喜，被挖了墙角的冯晋庭笑言，“再不扳回一局，我才是
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